Õli jaotustrafo õlitaseme ebanormaalne töötlemismeetod
Õlijaotustrafo ebanormaalne õlitase on probleem, mis trafo igapäevases töös aeg-ajalt ette tuleb. Kui probleemi õigel ajal ei lahendata, tekitab see igapäevasele toiteallikale suuri takistusi.
Trafo õlitaseme jälgimiseks on trafo õlipadi varustatud klaastoru õlitaseme näidikuga või magnetnõelaga õlitaseme näidikuga. Õlipadi kasutab klaastoru õlitaseme mõõturit ja õlipadi on tähistatud õlitaseme jälgimisjoonega, mis näitab trafo normaalset õlitaset, kui ümbritseva õhu temperatuur on -20, pluss 20 ja pluss 40 kraad ; kui kasutatakse magnetnõela õlitaseme mõõturit, erinevates keskkondades Temperatuuril määrab osuti asend tootja esitatud kõvera järgi. Kui trafo töötab, siis tavatingimustes muutub trafo õlitase koos temperatuuriga ning temperatuur sõltub trafo koormusest, ümbritsevast temperatuurist ja jahutussüsteemi tööst.
Trafoõli ebanormaalsel tasemel on kolm järgmist ilmingut:
(1) Õlitase on liiga kõrge. Õlitase on õlitemperatuuri tõusu tõttu kõrgem maksimaalsest õlitaseme joonest ning mõnikord ulatub õlitase tippu ja õlitaset pole näha.
Kõrge õlitaseme põhjuseks on: trafo jahuti ei tööta normaalselt, mistõttu tõuseb trafo õlitemperatuur ning õli paisub kuumutamisel, mistõttu õlitase tõuseb; õlitase on õlijaotustrafo tankimisel palju kõrgem ja kui ümbritseva õhu temperatuur oluliselt tõuseb, on õlitase liiga kõrge. kõrge. Kui õlitase on jahuti ebanormaalse töö tõttu liiga kõrge, kontrollige, kas jahuti pinnale on kogunenud tolm, kas õlitoru ülemine ja alumine klapp on avatud, kas torujuhe on ummistunud, kas ventilaator ja sukelpump töötavad normaalselt ja mõistlikult ning kas jahutusvedelik Kas temperatuur on sobiv ja vooluhulk piisav. Kui õlitase on liigse tankimise tõttu liiga kõrge, tuleks õli sobivale kõrgusele välja lasta. Kui õlitaset pole näha, tuleks hinnata, et õlitase on tõepoolest kõrgem maksimaalsest õlitaseme joonest ja seejärel lasta õli sobivale kõrgusele välja.
(2) Õlitase on liiga madal. Kui trafo õlitase on oluliselt madalam kui sel hetkel õlitemperatuurile vastav õlitase ja õlitase on allpool minimaalset õlitaseme joont või seda ei ole näha, tuleb hinnata, et õlitase on liiga madal. .
Madala õlitaseme põhjused on: trafoõli leke; trafo algne õlitase ei ole kõrge, kui õlijaotustrafo koormus järsult langeb või välisõhu temperatuur oluliselt langeb, on õlitase liiga madal; aeg, mil kange õliga vesijahutusega trafoõli voolab õlijahutisse Pikemalt, muudab õlitaseme liiga madalaks. Kui õlitase on liiga madal, käivitab see kerge gaasikaitse ja kui tegemist on ujukreleega, põhjustab see ka raske gaasikaitse rakendumise.
Tõsise õlipuuduse korral puutub trafo südamik ja mähis kokku õhuga, mis mitte ainult ei summuta kergesti ega vähenda isolatsioonivõimet, vaid võib põhjustada ka isolatsiooni purunemist. Seega, kui trafo õlitase on liiga madal või õlitase on silmnähtavalt langenud, tuleks esimesel võimalusel õli lisada normaalsele õlitasemele. Kui õlitase on tõsise õlilekke tõttu oluliselt langetatud, on keelatud gaasikaitse vahetamine väljalülitusest signaalini, et kõrvaldada õlileke ja taastada õlitase normaalseks. Kui suur kogus õli lekib, õlitase langeb gaasireleest allapoole või jätkab langust, tuleb trafo viivitamatult peatada.
