Õlisse sukeldatud jõutrafo rikete analüüs
1. Õlisse sukeldatud jõutrafo Õli leke keevitamisel
Peamine põhjus seisneb selles, et keevituskvaliteet on kehv, keevitusõmbluses esineb virtuaalkeevitust, mahajootmist, nööpnõelasid, liivaauke ja muid defekte. Õliga sukeldatud trafo kaetakse tehasest väljudes keevituspulbri ja värviga ning varjatud ohud paljastuvad pärast töötamist. Vibratsioon lõhub keevisõmblust, põhjustades lekke.
Juba tekkinud lekete puhul uuri esmalt välja lekkekoht, millest ei saa mööda vaadata. Tõsise lekkega osade puhul võib lekkekoha neetimiseks kasutada metalltööriistu, nagu lamedad labidad või terava otsaga stantsid. Pärast lekke hulga kontrollimist tuleb töötluspind puhastada. Kõvenemiseks kasutatakse sageli polümeerkomposiitmaterjale. Pärast kõvenemist on võimalik saavutada pikaajaline ravi. lekke eesmärk.
2. Õlisse sukeldatud jõutrafo Õli lekkimine tihenditest
Halva tihenduse põhjuseks on see, et karbi serva ja karbi kaane vaheline tihend on tavaliselt tihendatud õlikindla kummist varda või kummipadjaga. Kui liigendeid ei käsitseta õigesti, tekib õlileke.
Mõned on seotud plastrihmadega ja mõned suruvad otse kaks otsa kokku. Paigaldamise ajal rullumise tõttu ei saa liidest kindlalt vajutada, tihendusefekti ei saavutata ja õli lekib endiselt.
3. Õlisse sukeldatud jõutrafo Õli leke äärikühenduses
Ääriku pind on ebatasane, kinnituspoldid on lahti ja paigaldusprotsess ei ole õige, mistõttu poldid ei ole korralikult kinnitatud, mille tulemusena lekib õli.
Pärast lahtiste poltide pingutamist tihendage äärikud ja töödelge ka poldid, mis võivad lekkida, et saavutada täieliku töötlemise eesmärk. Lahtiste poltide kinnitamiseks tuleb seda kasutada rangelt vastavalt tööprotsessile.
4. Õlisse sukeldatud jõutrafo Õli lekkimine poldi või toru keermest
Tehasest väljudes on töötlemine konarlik ja tihend kehv. Õliga sukeldatud trafod lekivad õli pärast teatud perioodi pitseerimist.
Poldid on suletud polümeermaterjalidega, et saavutada lekete kontrollimise eesmärk. Teine meetod on kruvi (mutter) lahti keeramine, Fushilani vabastusaine pinnale kandmine ja seejärel materjali kinnitamine pinnale. Pärast kõvenemist saab ravi eesmärgi saavutada.
5. Õlisse sukeldatud jõutrafo Õli lekkimine malmist osadest
Peamine õlilekke põhjus on liivaaugud ja malmdetailide praod. Pragude lekete korral on tõkestusava puurimine parim viis stressi leevendamiseks ja pikenemise vältimiseks.
Vastavalt prao seisukorrale võib pliitraadi lüüa lekkekohta või neetida töötlemise käigus käsihaamriga surnuks. Seejärel puhastage leke atsetooniga ja tihendage see materjaliga. Valaliivaaugud saab otse materjaliga tihendada.
6. Radiaatoriõli leke
Radiaatori soojuseraldustoru on tavaliselt valmistatud õmblustega lamestatud terastorust ja seejärel tembeldatud. Õlileke esineb sageli soojuseraldustoru painutus- ja keevitusosas. Seda seetõttu, et soojuseraldustoru tembeldamisel on toru välissein pinge all ja sisesein surve all. , jääkpinge olemasolu tõttu.
Sulgege radiaatori ülemine ja alumine plaatventiilid (liblikklapid), et eraldada radiaatoris olev õli karbis olevast õlist, vähendades rõhku ja leket. Pärast lekkekoha kindlaksmääramist teostage sobiv pinnatöötlus ja seejärel kasutage tihendamiseks Fushilani materjali.
7. Portselanpudeli ja klaasõli märk lekib õli
Tavaliselt on põhjuseks vale paigaldus või tihendi rike. Polümeerkomposiitmaterjalid suudavad metalli, keraamikat, klaasi ja muid materjale väga hästi siduda, et saavutada õlilekke põhiline ravi.
