Meetodid elektrialajaama trafo tühikäigukadude vähendamiseks
Koormuskao analüüsi kaudu määrab raudsüdamiku hüstereesikadu ja pöörisvoolukadu peamiselt räniteraspleki tootja ning lisakao määrab elektrialajaama trafo tootja. Rauasüdamiku magnetvoo tihedus on oluline parameeter, mis mõjutab trafo südamiku tühikäigukadu. Seetõttu peab tühikäigukadude vähendamiseks raudsüdamiku iga osa magnetvoo tiheduse jaotus olema ühtlane eeldusel, et raudsüdamiku efektiivne osa jääb muutumatuks. , vähendades südamiku nurkades kohalikku magnetvoo tihedust.
1. Astmelised õmblused muudetakse kolmanda järgu õmblusteks
Kuna trafo raudsüdamiku räniteraslehtede liitekohtades on tühimik, suureneb magnetvoo läbimisel äkitselt magnettakistus. Magnettakistuse suurenemine kiipide vahel suurendab ka külgnevate laminaatide lokaalset magnettihedust, mille tulemuseks on tühikoormuse kadu ja ergastusvõime suurenemine.
Mida suurem on elektrialajaama trafo südamiku õmblusseeria, seda väiksem on lokaalne kadu õmbluse piirkonnas, kuid seda väiksem on lokaalse kao vähenemine. Lehe valmistamise raskused suurenevad, kui õmbluse edenemine suureneb.
Praktikas, kui arvestada, et etappide arvu suurenemisega pikeneb vastavalt räniteraspleki lõikamisaeg ja raudsüdamiku virnastamine ning lamineerimisprotsess halveneb. Arvestades, et kolmetasandilise õmbluse kasutamisel valitakse sobiv lehetüüp ja südamikusambale lisatakse ainult üks leht, suureneb protsessi keerukus ja magnetilised omadused oluliselt paranevad. Rauasüdamiku kolmetasandiline õmblus on moodustatud kolme tüüpi laminaatide vahelduva virnastamise teel. Metallurgia elektriremondiettevõtte tehnilise taseme ja vuugi magnetilise jõudluse andmete kohaselt on kolmetasandilise vuugi kasutamine ideaalne valik astmelise vuugi raudsüdamiku täiustamiseks.
Võttes näidetena S9-800/10 ja S9-1000/10 jõutrafod, on sama tüüpi trafodel sama konstruktsiooniskeem, struktuur ja materjal ning raudsüdamik kasutab erinevaid rippühendusmeetodeid. Klassiõmblus, 1000 kVA 2 ühikut kasutavad astmelist õmblust, 3 ühikut kolmanda astme õmblust.
Katseandmete põhjal võib järeldada, et kui südamiku samba ristlõige jääb muutumatuks, väheneb kolmetasandilise vuugi tühikäigukadu võrreldes astmelise liigendiga keskmiselt umbes 7–8 protsenti. Tertsiaarne õmblus on ainult südamiku kolonnile lisatud lehttüüp ning räniteraslehe nihkejõud ja raudsüdamiku virnastamisaeg on veidi suurenenud, kuid tulemused on märkimisväärsed.
2. Vähendage raudsüdamiku ringi laiust ja vähendage raudsüdamiku tühikoormuse kadu
Südamiku lamineerimise nurkades mõjutab südamiku jala ja põikisuunalise ikke vahelise vuugiala laius teatud määral trafo koormuseta jõudlust. Mida suurem on ülekatteala, seda suurem on ala, mida magnetvoog läbib, mille tulemuseks on tühikoormuse kadu suurenemine. Rauasüdamiku mudelitesti kohaselt suureneb 45-kraadise liigendi tühikoormuse kadu 0,3 protsenti iga ülekatteala 1-protsendilise suurenemise kohta. Koormuskao vähendamiseks tuleb mehaanilise tugevuse rahuldamise eeldusel uurida optimaalse ringiala valikut nii tühikäigukadude kui ka mehaanilise tugevuse jaoks.
Rauasüdamiku virna torni ühenduspiirkonna muutmine, rauasüdamiku mõnede kolmnurksete aukude suuruse vähendamine ja kohaliku magnetvoo tiheduse vähendamine kolmnurksete aukude juures võib vähendada elektrialajaama trafo tühikoormuse kadu. Meie ettevõtte jaotustrafo lamineerimisnurk oli algselt 10 mm, kuid nüüd on see muudetud 5 mm peale, mis on saavutanud teatud tarbimist vähendava efekti. Rauasüdamiku lamineerimisnurk muudetakse 10 mm-lt 5 mm-le, nii et kolmnurkse õõnsuse ristlõikepindala raudsüdamiku nurgas suureneb ja lokaalse magnetvoo tihedus kolmnurkse õõnsuse juures paratamatult väheneb.
3. Valige mõistlikult rauasüdamiku laius, vähendage rauasüdamiku nurgakaalu, vähendage rauasüdamiku materjali ja vähendage tühikäigukadu.
Raudsüdamiku tühikoormuskadu on seotud raudsüdamiku ühikulise rauakao ja raudsüdamiku kaaluga ning raudsüdamiku nurkkaal on osa raudsüdamiku massist, seega nurk raudsüdamiku kaal ei mõjuta mitte ainult trafo maksumust, vaid mõjutab otseselt ka trafot. koormuseta kaotus.
