Kuidas tulla toime õli{0}}kastetrafo kõrge temperatuuriga?

Õli{0}}sukeldatud trafo sisekadude tõttu on rauakadu põhimõtteliselt muutumatu ja töökoormusega muutub ainult vase kadu. Üldiselt, kui vase kahjustus ja raua kadu on samad, on kõrgsagedusõliga sukeldatud trafo kõige ökonoomsem töö olek ja kõrgsagedusliku õlitrafo temperatuur jääb normaalsesse vahemikku. Lüliti halba kontakti hinnatakse gaasirelee sagedase tegevuse järgi ning see määratakse mähise traadi alalisvoolu takistuse proovide võtmise, testimise ja mõõtmise põhjal. Ebanormaalne heli õli-kasutustrafos ja gaasirelee sagedane töötamine ja silla abil mõõdetud mähise alalisvoolutakistus määravad lühise poolide vahel. Mähiste vaheline lühis tuleks käsitleda. Kui see pole tõsine,{2}}töötlege mähiste vahelist isolatsiooni uuesti. Kui see on tõsine, kerige mähis tagasi. Analüüsi kaudu selgitati välja lühis raudsüdamiku räniterasplaatide vahel, õli-kasutustrafo heli, õli-sukeldatud trafo isolatsioonitakistus, õli{{5} }}sukeldatud trafo ja õli-kasutustrafo õhuvibratsioonikatse-kerggaasiefekt said kinnitust. Õli-kastetud trafod tuleks üle vaadata, luues raudsüdamiku räniterasplaatide vahelise lühise{9}}.

Tehke kindlaks ja kõrvaldage õlipuudused õlitrafodes. Sobivasse kohta tuleks lisada sama kogus õli{0}}kastetud trafoõli, mis on läbinud pingetaluvuse testi. Kui õli-kasutustrafo radiaator on ummistunud, tuleb õli-trafo kapitaalremont ning teostada õliväljalaske soojusülekandetoru ja rippsüdamik. Õliga sukeldatud trafode jahutustsüklisüsteemi hooldus ja tõrkeotsing töötavad korralikult. Näiteks sunnitud õlitsirkulatsiooniga õhu-jahutusega kõrg-kõrgsagedusega õli-sukeltrafos on pikaajalise-töötamise tõttu soojusvaheti ummistunud, soojusvahetist väljuv kuum õhk ei välju kunagi ja õli temperatuur tõuseb. Eriti kuumal suvel on selline olukord ohtlikum. Selle tulemusena peavad operaatorid korrapäraselt eemaldama soojusvahetist prahti, et tagada soojuse õigel ajal väljavool. Õlitrafo ruumi sisse- ja väljalaskeavad on ummistunud ning tolm tuleks ära koristada.