Kuidas lahendada toitetrafo rike?

Jõutrafo on staatiline elektriseade, mida kasutatakse vahelduvpinge (voolu) teatud väärtuse teisendamiseks teise või mitme erineva sama sagedusega pinge (voolu) väärtuseks. Kui primaarmähis on vahelduvvooluga pingestatud, tekib vahelduv magnetvoog ja vahelduv magnetvoog indutseerib sekundaarmähises raudsüdamiku magnetilise läbilaskvuse kaudu vahelduva elektromotoorjõu.

Kuidas lahendada toitetrafo rike:

1. Õli leke keevitamisel

Peamiselt kehvast keevituskvaliteedist tingituna tekivad sellised defektid nagu virtuaalne keevitamine, lahtijootmine, keevisõmbluses on augud ja villid, jõutrafo kaetakse tehasest väljudes räbusti ja värviga ning varjatud ohud paljastuvad pärast töötamist. Vibratsioonipraod, mis põhjustavad leket. Juba toimunud lekkenähtuse jaoks leidke esmalt lekkekoht, mida ei saa mööda vaadata. Tõsiste lekkivate osade korral võib lekkekohtade lõikamiseks kasutada metalltööriistu, nagu lamedad labidad või teravad löögid. Pärast lekke hulga kontrollimist tuleb töötluspind puhastada. Kõvenemiseks kasutatakse enamikku polümeerkomposiitmaterjalidest ja pärast kõvenemist on võimalik saavutada pikaajaline ravi. lekke eesmärk.

2. Õli lekkimine tihenditest

Halva tihenduse põhjuseks on see, et karbi serva ja karbi kaane vaheline tihend on tavaliselt tihendatud õlikindlate kummivarraste või kummitihenditega. Kui liigendeid ei käsitseta õigesti, põhjustab see õlilekke tõrkeid. Mõned on seotud plastlintidega ja mõned on kahe otsaga otse kokku surutud. Paigaldamise ajal rullumise tõttu ei saa liidest kindlalt vajutada ja tihendusefekti ei saavutata ning õli lekib endiselt. Seda saab ühendada Fuchsi sinise materjaliga, et moodustada terve liigend, ja õlilekke nähtust saab oluliselt kontrollida; kui toiming on mugav, saab metallist kesta ka samal ajal liimida, et saavutada lekkekontrolli eesmärk.

3. Õlileke äärikühenduses

Ääriku pind on ebatasane, kinnituspoldid on lahti ja paigaldusprotsess on vale, mistõttu poldid ei ole korralikult kinnitatud, mille tagajärjel lekib õli. Pärast lahtiste poltide kinnitamist suletakse äärik ja lekkida võivaid polte töödeldakse ka täieliku kontrolli eesmärgi saavutamiseks. Lahtiste poltide pingutamine peab toimuma rangelt vastavalt tööprotsessile.

4. Poltide või torukeermete õlileke

Töötlemine on töötlemata ja tehasest väljumisel tihendus halb. Toitetrafost lekib õli pärast teatud perioodi pitseerimist. Poldid on suletud polümeermaterjalidega, et saavutada lekete kontrollimise eesmärk. Teine meetod on keerata poldid (mutrid) lahti, kanda pinnale Fuchslani vabastusainet ja seejärel kanda materjal pinnale pingutamiseks ning pärast kõvenemist on ravieesmärk saavutatud.

5. Õli leke malmist

Peamine õlilekke põhjus on see, et rauavalandites on liivaaugud ja praod. Pragude lekke korral on pragude vältimise aukude puurimine meetod stressi leevendamiseks ja venimise vältimiseks. Töötlemise ajal võib vastavalt pragude olukorrale pliittraati lüüa lekkekohta või neetida käsihaamriga. Seejärel puhastati leke atsetooniga ja suleti materjaliga. Valutrahhoomi saab materjaliga otse tihendada.

6, radiaatoriõli leke

Radiaatori radiaatoritoru on tavaliselt pärast lamedamist ja mulgutamist valmistatud õmblusega terastorust. Õli lekkimine toimub sageli radiaatori toru paindeosas ja keevitatud osas. Seda seetõttu, et radiaatori toru läbilöömisel on toru välissein pinge all ja sisesein surve all. , jääkpinge tõttu. Sulgege radiaatori ülemine ja alumine lameventiilid (liblikklapid), et eraldada radiaatoris olev õli paagis olevast õlist, vähendades rõhku ja leket. Pärast lekkekoha tuvastamist teostatakse asjakohane pinnatöötlus ja seejärel kasutatakse tihendustöötluseks Fuchs Blue materjali.

7. Õli lekkimine portselanpudelitest ja klaasist õlimarkeritest

Tavaliselt on põhjuseks ebaõige paigaldus või tihendi rike. Polümeerkomposiitmaterjalid võivad hästi siduda metalle, keraamikat, klaasi ja muid materjale, et saavutada õlilekke põhikontroll.