Lubage mul rääkida teile trafo tootmistehnoloogiast
(1) Põhiline tootmistehnoloogia
Ettevõtted täiustavad peamiselt raudsüdamike tootmistehnoloogiat, täiustades oma lõikeseadmeid. Praegusel raudsüdamiku valmistamise tehnoloogial on järgmised muudatused: ①Raudsüdamiku kolonn kasutab sisseehitatud ikke protsessi. Võrreldes tavapärase protsessiga võib see säästa palju südamiku virnastamise aega ja parandada südamiku virnastamise kvaliteeti. See protsess sobib jaotustrafo südamike automaatseks tootmiseks. ② Mitmeastmelise õmblussüdamiku kasutamine. Viimastel aastatel on südamiku ühenduskohtade tühikoormuse kadu vähendamiseks traditsioonilist üksikliidet järk-järgult muudetud mitmeastmeliseks. Trafoettevõtted kasutavad sageli osalisi astmeliideid, mis mitte ainult ei vähenda trafo tühikoormuse kadu rohkem kui 15%, vaid vähendavad ka müra 3–4%. ③ Südamiku töötlemise tehnoloogia. 1970. aastate alguses võtsid kõik Hiina trafotootjad kasutusele lihtsad räniteraslehe lõikamisliinid, mis koosnesid kodumaistest räniteraslehe lõikamisliinidest ja mitmest lõikemasinast. [3]
(2) Mähiste valmistamise tehnoloogia
Mähise monteerimisprotsess toodeti 1990. aastatel. Praegu eelistavad seda protsessi järk-järgult erinevad trafotootjad ja seda saab kiiresti edendada. [3]
(3) Isolatsiooni töötlemise tehnoloogia
1980. aastatel eraldus isolatsioonitöötlemine metalli töötlemisest järk-järgult koos toote pingetaseme võimsuse paranemisega ja katseobjektide arvu suurenemisega. Olemasolev pukk-CNC-töötluskeskus on realiseerinud isolatsiooni töötlemise täieliku automatiseerimise. [3]
(4) Isolatsiooni kuivatamise ja õlitöötluse tehnoloogia
Õliga sukeldatud trafod kasutavad õli-paberist isolatsioonistruktuuri. Põhiprotsess on isolatsioonimaterjalide kuivatamine ja trafode vaakumdehüdratsioon. Gaasifaasikuivatus: 1980. aastate keskel asus Hiina trafotehas Šveitsist pärit gaasifaasikuivatusseadmete kasutuselevõtmisel juhtpositsioonile. Viimastel aastatel on välja töötatud uus sisseehitatud petrooleumi aurusti. Võrreldes traditsioonilise välise aurustiga on mõlemal oma eelised ja puudused. Trafoõli töötlemine: 1980. aastatel on Euroopast ja Ameerika Ühendriikidest pärit täiustatud õlifiltreerimisseadmete kasutuselevõtuga Hiina' õlipuhastustehnoloogia teinud märkimisväärseid edusamme. Enamik ettevõtteid on kasutusele võtnud täiustatud vaakumpihustusõli puhastamise meetodi, millel on ilmselge mõju lisandite eemaldamisele ja dehüdratsioonile. [3]
(5) Energiasäästlik tehnoloogia
Trafode energiasäästutehnoloogia arengulugu silmas pidades on trafod läbinud mitmeid asendusprotsesse, nagu S6, S7, S9 ja S11. Praegu on S9 energiasäästutooted muutunud turu peavooluks, samal ajal kui S11 energiasäästutoodete turu ulatus kasvab. S11 reklaamimise käigus on S11 müügihind keskmiselt 14,2% kõrgem kui S9 oma, seega on hind endiselt peamine S11 trafode populariseerimist mõjutav tegur. Kuigi praegu on uued S9 tooted hõivanud suurema osa turust, on majanduse arenguga seoses S11 toodete kasutajad (eriti maapiirkondade elektrivõrgud, madala trafo koormusega kasutajad) oma nõudlust järk-järgult suurendanud. Lamineeritud südamikuga trafo S11 on disainitud ja välja töötatud uue S9 küpse tehnoloogia põhjal. Toote töökindluse säilitamise eeldusel on selle toimivusnäitajaid oluliselt paranenud. Võrreldes traditsioonilise lamineeritud trafoga on S11 mähitud südamikuga jaotustrafol tooraine säästmise, energiasäästu, toiteallika kvaliteedi parandamise, madala mürataseme ja kõrge mehhaniseerituse omadused.
