Õlitüüpi jaotustrafo koormuseta pinge
Õlitüüpi jaotustrafo on oluline toiteseade. Selle erinevaid funktsioone ei saa täiustada ilma erinevate kujundusteta. Ainult hea disainiga saab õlitrafo jõudlust ja rolli paremini mängida. Millele tuleks õlitrafo projekteerimisel tähelepanu pöörata.
1. Juhtmaterjal: õlitüüpi jaotustrafo mähise juht on tavaliselt valmistatud ümmargusest vasktraadist ja vasktraadist, mis on tõmmatud elektrolüütilisest vasest või hapnikuvabast vaskvardast (takistus on umbes 1–1,5 protsenti madalam), et valmistada atsetaaliga emailitud traati. paberiga kaetud traat, komposiittraat ja transponeerimistraat. Kasutatud on ka alumiiniumjuhti, kuid seda kasutatakse praegu harva selle suure takistuse, halva mehaanilise tugevuse ja raske keevitamise tõttu.
2. Mähisvorm:
Silindri tüüp (kihitüüp): ühekihiline, kahekihiline, mitmekihiline silindri tüüp ja segmenteeritud silindri tüüp. Seda kasutatakse tavaliselt keskmise ja väikese kõrgepinge või madalpinge mähiste jaoks.
Spiraaltüüp: ühe-, ühepool-, kahe-, kahepoolne, nelja- ja neljapoolne spiraal; Seda kasutatakse tavaliselt keskmiste ja suurte madalpinge mähiste jaoks.
Pidev tüüp: kasutatakse tavaliselt keskmiste ja suurte kõrgepinge- ja madalpingemähiste jaoks.
Sassis tüüp: kasutatakse tavaliselt suurte kõrgepingemähiste jaoks, mille pinge on 66 kV ja rohkem.
Siseekraani tüüp: kasutatakse tavaliselt suurte kõrgepingemähiste jaoks, mille pinge on 66 kV ja rohkem.
4. Mähise paigutus:
Topeltmähis: kõrge madal paigutus. Kolm mähist: õliga sukeldatud trafo on kõrge ja madal; Astmelise õliga sukeldatud trafo on paigutatud kõrge madala keskmise paigutusega.
Pinge suhte hälve:
Nimipinge suhe on ühe mähise nimipinge ja teise madalama või samaväärse nimipingega mähise nimipinge suhe.
Pingesuhte hälve (transformatsioonisuhe või pöördesuhe) on toote mõõdetud tühikäigupinge suhte ja määratud standardpinge suhte erinevus, mida sageli väljendatakse protsendina määratud standardpinge suhtest.
Ülaltoodud on tavalise õlitüüpi jaotustrafo projekteerimise põhipunktid ja põhiaspektid. Õlitrafode disain peaks olema täpne ja teaduslik, et õlitrafod saaksid olla ohutud ja jõudlust parandada.
